נסיעה ללא תוכנית נותן לך גמישות מדהימה. מכיוון ששום דבר לא הוזמן זמן רב מראש, אתה לא קשור אחד המסלול והוא יכול ציר למשהו שונה כאשר תשנה את דעתך או משהו טוב יותר מגיע. לתת את היום להתפתח באופן אקראי יכול להוביל הרפתקאות מרגש ולא מתוכנן. שיניתי את התוכניות שלי לפגוש חבר על אי בתאילנד ונשארתי במשך חודש. פעם אחרת פגשתי בחורה בפנום פן, קמבודיה, עיכבתי את העזיבה שלי כמה ימים, והגענו לנסיעה ויצאנו לחמישה חודשים.
לא היו לי אותם או חוויות רבות אחרות, אילו שמרתי בקפידה על תוכנית הנסיעה ועל לוח הזמנים המתוכנן.
עם זאת, רוב הנוסעים החדשים הם ההפך - הם מעל תוכנית הטיולים שלהם. המסלול כולו שלהם מתוכנן, לפעמים עד השעה הספציפית. יומיים כאן, שלושה ימים שם. אני מבין למה אנשים עושים את זה. אין ספור מסלולים מופיעים בתיבת הדואר הנכנס שלי מאנשים שמנסים לראות את כל אירופה בתוך שלושה שבועות או דרום מזרח אסיה בעוד חודשיים. כאשר יש לך זמן מוגבל, אתה רוצה לראות כמה שיותר. אתה לא רוצה לבזבז שנייה אחת. זה נכון אם יש לך שבועיים או חודשיים של נסיעה לפניך. כמה אנשים נוסעים לנצח, כך שיש תמיד קו הסיום כי נולים גדול. זה מירוץ נגד השעון.
אבל בנסיעות, פחות הוא יותר. לבלות יותר זמן במקום אחד מאפשר לך לקבל תחושה טובה יותר עבור קצב החיים. זה מאפשר לך לבקר בקצב רגוע יותר, לראות יותר מאשר רק מדגיש, ולפתוח את לוח הזמנים שלך לתאונות מאושר של נסיעות. האטה יכולה לעשות הבדל עצום.
כפי שאמר בודהה, הדרך האמצעית היא הדרך הנכונה, והדרך האמצעית לנסיעה היא פשוט לתכנן את המסלול הכללי ולמלא את החסר לאורך הדרך.
כאשר אני הראשון ליצור מסלולים ליעדים חדשים, אני מתחיל outzealous ולנסות לדחוס את הכל פנימה ואז אני לוקח נשימה עמוקה, להבין שזה לא מציאותי, ולשנות את התוכנית שלי מתאר את אחד לשני דברים שאני רוצה לראות כל יום וחלל הכל החוצה.
אני חושב שהכי טוב "תכנון הנסיעה" הוא להבין את הנתיב הכללי שאתה רוצה לקחת, ספר את הלילות הראשונים של הנסיעה שלך, ולתת את הנסיעות שלך להתפתח משם. המשך לנוע עד שאתה רוצה לעצור או לשנות מסלול. בדרך זו אתה אף פעם לא נעולים למקום מסוים אם הרגשות שלך משתנים.
ללכת עם הזרם.
אין כדור קסם לתכנון מסלול, בין אם דרך עיר או מדינה. פשוט לנוע קדימה לולאה רציפה ולמנוע הכפלה בחזרה. בדרך זו אתה יכול לשמור על עלויות ההובלה שלך למטה ואתה יודע לאן אתה הולך, אבל התוכנית שלך היא גמישה מספיק, כי אתה יכול להישאר ליעד שלך יותר או לעזוב מוקדם יותר אם תבחר.
הדבר היחיד שכל נוסע יגיד לכם הוא שדברים בלתי צפויים קורים על הכביש, זורקים מפתח קופים אל המסלול המתוכנן הטוב ביותר (משבור את הרגל או מאבדים את המצלמה, להישאר יותר במקום אחד או להסתלק למקום חדש עם אנשים שזה עתה פגשת). אם אתה לא גמיש, אתה הולך להדגיש את כל השינויים המסלול שלך. אתה תמהר משיכה לאטרקציה במצב מתוח בעוד אף פעם לא באמת נותן לעצמך ליהנות מהרגע כי אתה תהיה מודאג מדי על החסר מה אמור לבוא הבא.
אז איך הייתי אומר לך לתכנן את הטיול?
שלב 1: לתכנן את מסע החלום שלך בפירוט רב ככל שתרצה.
שלב 2: גזור חצי מהחומר.
שלב 3: לבוא עם רשימה של הדף שלך שניים עד חמישה דברים לעשות בכל היעדים שיש לך שמאל.
שלב 4: קח את הרשימה ושכח מכל דבר אחר. לעשות את הדברים שאתה באמת רוצה לעשות ולתת serendipity למלא את השאר!
תוכנית הנסיעה הטובה ביותר נותנת לך מושג טוב לאן אתה הולך עם גמישות להסתגל לשינויים על הכביש. חשוב לתת לעצמך להתנועע חדר למקומות שאתה אוהב או לא אוהב, או אם אתה מקבל שרוף החוצה רק רוצה לקחת פסק זמן לצאת ולהירגע כמה ימים. להחליט לאן אתה רוצה ללכת ומה אתה רוצה לראות, אבל לא לקשור את עצמך אל תאריכים רבים מדי.
נסיעה ללא תוכנית הוא רעיון נהדר. נסיעה רק עם מראית עין של אחד הוא אפילו טוב יותר.
מאמרים קשורים לתכנון נסיעות:
- שימוש ברשת החברתית שלך כדי לטייל בעולם
- למה אתה צריך לדלג על בית הספר כדי לטייל בעולם
- 17 שלבים פשוטים לתכנון הנסיעה הבאה שלך
