יש כמה הרפתקאות היבשה מדהים ברחבי העולם כמו ראלי מונגול ריצה ריצה. נסיעה יבשתי הוא אחד הדרכים האהובות עלי לנסוע. אני מאמין שככל שתתקרב אל האדמה, כך תגיע לאזור כפרי יותר, כך כדאי שתבין מקום. לצערי, מעולם לא עשיתי עצרת היבשת הגדולה אבל אחד מחברי הקהילה שלנו יש! ריק, עוד בחור בוסטוני, יש כמעט 7,000 ק מ מירוצים ועצרות ברחבי העולם. הוא נוסע הרפתקני, ובראיון זה הוא חולק את הטיפים ואת התובנה שלו כדי לעזור למישהו ללמוד איך לנסוע מהשביל הוכה!
Nomadic מאט: היי Ric! תודה על כך! ספר לכולם על עצמך.
ריק: אני ריק מבוסטון. אני רק בחור שעבד בעבר בתעשיית השירותים הפיננסיים אחרי הקולג '. עכשיו, אני מבוסס בבנגקוק על כמחצית השנה. אני חוזר לארה ב לביקור של כמה חודשים, ואז אני נוסע וחוקר במשך כארבעה חודשים בשנה.
מלבד הבלוג שלי, GlobalGaz, אני podcaster ב ספירת מדינות, שבו אני מראיין אנשים אשר נסעו לכל מדינה בעולם (אני מקווה להשיג את המטרה הזאת יום אחד בקרוב). אני מובילה את בנגקוק מסעות מסיבי כמו גם לארגן 2,500 אנשים Meetup.com הקבוצה. אני נהנה להפגיש אנשים שאוהבים לנסוע כדי לחלוק את התשוקה שלהם.
פרסמתי גם שלושה ספרים: שניים על עצרות דרכים בהן השתתפתי בהודו ובאזור הקווקז, והשלישי הוא יומן צילום של כששכבתי בצ'רנוביל (אני קצת אובססיבי לצילום). הפיקתי שתי סרטי תעודה באורך מלא, כולל פגע כביש: קמבודיה, ו keynoted ב PATA הרפתקאות נסיעות ועידת התיירות אחראי.
כאשר לא על הכביש אני נהנה להסתובב עם אשתי הכלב החדש שלנו חאן Mak, תערובת Pomeranian ו Chihuahua.
ללא שם: זה נשמע כאילו אתה במסע אפי! איך התחלתם לנסוע?
ללא שם: הפיטורים היה מועיל! פוטרתי מעבודתי בשלוש הזדמנויות שונות בחמש שנים. בכל פעם שהורידו אותי, לקחתי את חבילת הפיצויים ויצאתי לטיולי כביש בינלאומיים ארוכים. בטיול השלישי, הבנתי שאני לא יכול לחזור לחיים לשעבר שלי בחברה צריך לעשות את התשוקה שלי - נסיעה - החיים שלי.
מאז, בכל שנה אני מבלה יותר ויותר זמן בחו ל - עכשיו בדרך כלל 9-10 חודשים בשנה. המטרה שלי היא לבקר 20 מדינות חדשות השנה.
מה הביא אותך לאמץ את אורח החיים הנוודי הזה?
בעוד אני עושה כסף טוב השירותים הפיננסיים, זה לא היה קריירה הגשמה. התחלתי לחשוש יותר ויותר להיכנס למשרד. התנדבתי בחבורה של פעמים בארמניה, בטנזניה ובתאילנד, והחוויות האלה הן באמת מה שמשך אותי לחיות בחו ל.
בשנת 2004 התנדבתי בירוואן, ארמניה, בבית יתומים. אני ארמני מבחינה אתנית, אז זו היתה דרך מצוינת להתחבר לשורשים שלי. ביליתי הרבה זמן מליטה עם הילדים - היום הם צעירים - וחזרו כל שנה לבקר אותם; בין השנים 2004 ל -2010, אירחתי פסטיבל שנתי לילדים בבית היתומים. אני גם התנדבתי בקבוצה של שעות אחר הצהריים, שם למדו הילדים על קולנוע, צילום ועיתונאות.
בתאילנד, הייתי בר מזל להיות קשור למרכז Mercy בבנגקוק. בשלוש השנים האחרונות אני מורה למתנדבים לגני ילדים. הזמן שבילה בעבודה עם אחרים גרם לי השפעה גדולה עליי, ואני מוצא את זה להיות מאוד מתגמל.
אתה מנסה ללכת לכל מדינה בעולם. האם תוכל לספר לנו עוד על כך?
כאשר ביקרתי יותר ויותר מדינות, החלטתי שאני רוצה לבקר בכל מדינה בעולם. על פי האו ם, יש 193 מדינות. הייתי עד עכשיו 110. ככל שהרשימה מתדלדלת, קשה יותר לבקר את המדינות, בין אם מדובר באשרה קשה להגיע, למדינה מרוחקת, או פשוט מסוכן לביקור.
חגגתי את המאה ה -18 שלי בשנה שעברה בעיראק. עיראק אינה נקודת החג הטיפוסי שלך, אבל מצאתי את הטיול שלי להיות גם מתגמל וחינוכי. התקבלתי בחמימות ובכנסת אורחים אדיבה על ידי העיראקים המקומיים. ביליתי אחר צהריים שלם עם ג'נטלמן קשיש שפגשתי שותה תה. הוא ליווה אותי בשוק המקומי, הציג אותי בפני חבריו, והתייחס אלי לארוחת צהריים.
היו לי גם כמה חוויות מעניינות ביקור במדינות "לא קיימים" כגון טרנסניסטריה, מדינה של 500,000 אנשים הממוקם בין מולדובה ואוקראינה. טרנסניסטריה אינה מוכרת על ידי האו"ם כמדינה ריבונית; עם זאת, אתה צריך ויזה טרנסניסטרי להיכנס אליו. יש לה דגל משלה, מטבע, צבא וממשלה. זה מקום משונה לבקר, אם יש לך סיכוי.
מה החברים והחברים שלך חושבים על נסיעות מתמיד שלך? מה הם חשבו כשהתחלת?
אבא שלי תמיד היה תומך במסעות שלי. למעשה, הוא הצטרף אלי בכמה טיולי אפי, כגון נסיעה לאיי גלאפגוס ולאנטארקטיקה.
החברים שלי מסוקרנים לפעמים בסיפורי הנסיעות שלי ויבואו אלי לעצות נסיעות, והרפתקנים יותר יצטרפו אלי בטיול. אני גם עשה קבוצה חדשה לגמרי של חברים מרחבי העולם, אשר נוסעים נוסעים בלוגרים נסיעות.הם משאב נהדר עבור תמיכה וייעוץ.
מה מספר עצה אחד שלך עבור נוסעים חדשים?
כמובן, את העצה הראשונה היא רק כדי לצאת לשם. אם אתה חושש או לא מנוסה, להתחיל לאט. אם אתה רוצה לטבול את האצבע במים, להתחיל עם מערב אירופה. אם אתה רוצה לעשות את הצעד הבא, לשקול תאילנד, בולגריה, או ארגנטינה (מדינות עם תשתית תיירותית טובה ובמחיר סביר מאוד). כפי שאתה מקבל יותר נוח ומנוסה, להפיץ את הכנפיים שלך, ולנסוע למקומות נתיב יותר מחוץ להכות.
כדי להפוך את הנסיעה ואת החיים יותר הגשמה, הייתי עושה שתי הצעות:
- לְהִתְנַדֵב - זוהי דרך יעילה להיות חלק מהקהילה. תוכל לבנות חברויות אמיתיות עם המקומיים באמת ללמוד על התרבות במדינה אתה מבקר.
- הצטרף עצרת הרפתקה - עצרות לאפשר לך לרדת מהשביל מכות ולראות חלקים של הארץ כי אתה לא בדרך כלל לבקר. עצרות לאפשר אינטראקציות אמיתי עם המקומיים.
ספר לנו עוד על מרוצי ראלי. מה הם ואיך נכנסת אליהם?
"עצרת" היא הרפתקה מאתגרת, שבה המשתתפים נוסעים מנקודה א 'לנקודה ב' בתוך איזה סוג של פרמטרים (חושב מירוץ מדהים). כמה עצרות לציין איזה סוג של תחבורה לקחת, כגון טוק טוק. עצרות אחרות דורשות מהמשתתפים לרכוב על עגלה בהנהגת שוורים, לרכוב על סירה מעל האי זנזיבר, או טייס פרמוטור עבור 1,000 קילומטרים בשמים.
העצרת הראשונה שלי, הידועה בשם "האתגר הקווקזי", היתה 17 ימים, 11 מדינות ו -7,000 ק"מ ומבודפשט לירוואן. בשנת 2010, שני חברים ואני קנו 1993 ג 'יפ Cherokee בבודפשט עבור 2,300 $ USD עם 250,000 ק"מ כבר על זה. הצוות שלנו, בשם "Yerevan Express", התחרה נגד 10 קבוצות אחרות. במהלך המסע הלכנו לאיבוד והסתיים במונטנגרו (מדינה לא על המסלול), ואנחנו עדים ההרים המרהיבים של אלבניה הצפונית. ההפגנה הסתיימה כאשר אני ממש נטש את המכונית שלי בין גאורגיה לארמניה ולקח אוטובוס לשדה התעופה לעזוב את הארץ.
הבא היה " אתגר ריקשה". בשנת 2012, יצאתי על 12 יום, ספרינט 2,000 ק"מ ברחבי הודו (במהלך העונה המונסון!) מטיס ריקשה אוטומטית. הודו היא מדהימה, אבל זה יכול גם להיות קצת מכריע על החושים. זה נכון במיוחד כאשר מנסים לנווט את הארץ בתוך שבעה כוחות סוס (חושב מכסחת דשא רכיבה) ריקשה. במהלך 12 הימים האלה, כל הזמן הדלקנו את הדלק, נסענו עד 14 שעות ביום, נעצרנו על ידי המשטרה, ואכלנו יותר מדי סמוסות כדי לספור. למותר לציין, חציית "קו האתגר ריקשה" קו היה מתגמל.
אחרי זה הגיע " אתגר קמבו" בשנת 2015, מאורגן על ידי מיעוט גדול (חברה המארגנת עצרות מדהים בסרי לנקה, האמזונס, קמבודיה, והפיליפינים). זה היה נתיב עגול 1,600 ק"מ דרך קמבודיה מעל 12 ימים. ההפגנה התקיימה בטוק-טוק קמבודי (לכל מי שהיה שם, תבין את המאבק!). ניווטנו את דרכנו דרך המקדשים המפוארים של אנגקור וואט, עברנו על פני כפרים צפים, נשארנו עם משפחות באקווילג בשם צ'מבוק, חנו ליד מקדשים, ושחו במפרץ תאילנד. "Cambo Challege" היה עוד דרך מצוינת לגלות את האמיתות של המדינה הזאת להתעלם בדרך כלל תוך מתן בחזרה עם המחויבות של מיעוט גדול לקהילה המקומית (10% מההכנסות שלהם תמיכה בפרויקטים מקומיים).
תיעדתי הן את "אתגר ריקש" והן את "האתגר הקמבו" על ידי הפקת סרט תיעודי מסע ארוך באורך מלא. השותפים שלי וצוות הקולנוע היו תלמידי לשעבר ממאנה, קבוצת בית הספר בירוואן.
איזו עצה יש לך אנשים אם הם רוצים לעשות את זה? אילו משאבים נמצאים שם?
שאלה גדולה! אלמלא ראיתי דגל שובה לב התלוי בבית קפה ארמני, לא הייתי מכירה את עצמי מעולם. ישנן ארבע חברות עיקריות המארגנות את רוב הפגישות הללו:
- מיעוט גדול
- מדענים נסיעות
- אתגר דקר
- הרפתקאות
חלק מהעצרות הללו אינן מספקות כמעט תמיכה, בעוד שאחרות מספקות הדרכה וסיוע (כגון תכנון מסלול, תמיכה במזוודות או אפילו אמבולנס) בזמן שאתה מרוץ ברחבי הארץ. כמה עצרות האחרון עשרה ימים (כמו האתגר לנקה) בעוד שאחרים יכולים העליון חודשיים (הארוך ביותר הוא עצרת המונגולים).
אתה צריך לממן את עצרות עצמך (או לקבל חסות). כמה עצרות לספק את הרכב, בתי מלון, ותמיכה במחיר כולל (אשר יכול סך של כמה אלפי דולרים לכל צוות). מארגנים אחרים דורשים ממך לספק את המכונית כמעט כל דבר אחר, ולהציע תמיכה מינימלית, עבור דמי כניסה קטן יותר (כמה מאות דולרים). עלויות אחרות משתנות מאוד, על סמך איזה סוג של התאמות אתה נשאר, את האוכל שאתם אוכלים, את העלות של כרטיס הטיסה שלך, וכמובן, אם אתה צריך לקנות מכונית עבור העצרת.
אתה יכול להשתתף עצרות ברחבי העולם. "מסלול הקרח" מתרחש בארקטי הסיבירי במשך 12 ימים. אתה יכול להשתתף "לרוץ הקוף" במדבר סהרה כיסוי 1000 ק"מ. "אתגר Banjul" עוקב אחר החוף של מערב אפריקה במשך שלושה שבועות. "אתגר הפיליפינים" מציב אותך במים הכחולים של הפיליפינים במשך תשעה ימים.
מלבד האתרים הרשמיים, עיין בסקירה כללית זו של כמה מן העליות הטובות ביותר, ובפרסומי הבלוג הספציפיים האלה בנוגע לאתגר הפיליפינים, לאתגר לאנקה, לראלי אסיה המרכזית, לאתגר האמזונס ולרליפה המונגולית.
מה היה הלקח הגדול ביותר שלמדת עד כה?
למדתי כל כך הרבה מלהיות על הכביש. אבל יש שני שיעורים שאני תמיד מנסה לזכור: פרספקטיבה וכוח התפיסה.
בחיי החברה לשעבר שלי, הייתי מבלה כמה אלפי דולרים על שעון יוקרה, אבל לא עכשיו. גדלתי להעריך חוויות ומערכות יחסים יותר מאשר רכוש חומרי. מסעות בהחלט משנה את נקודת המבט שלך.
כשמדובר בכוח התפיסה, יש לי סיפור אחד שעומד כדוגמה. בשנת 2004 שוחחתי עם מוזג במוסקבה. אחרי שהודעתי לו שאני מארה ב הוא סיפר לי כמה רוסים שִׂנאָה האמריקאים (הייתי קצת מופתע, נאיבי חושב המלחמה הקרה נגמרה!). הוא המשיך וסיפר כיצד אירופה וארצות הברית יצרו את מעשי האיבה של סרביה נגד שכנותיה והשתמשו בעובדות כוזבות כדי להצדיק את תקיפתה של סרביה (בעלת ברית של רוסיה). כאשר הזכרתי את קברי האחים של המוסלמים בסרברניצה, הוא אמר לי שהם אינם קיימים והמערב יצר את קיומו. אז הלקח השני שלי מהכביש הוא האמת שלך לא ה אמת אוניברסלית.
*********
כל הרפתקאותיו של ריק נבעה משאיפתו לפרוץ את 9-5 רגיל ולחקור את העולם. הוא לא קפץ לתוך מירוצי הרפתקאות ועצרות במסעו הראשון, הוא נסע לטיול אחד, אחר כך לביקור נוסף, ובנה את ביטחונו על הכביש. בסופו של דבר, הוא התחיל לנסוע ברחבי העולם!
יש לקוות, פוסט זה יעורר אותך לחשוב מחוץ לקופסה קצת להבין דרכים להשתמש התשוקה שלך ואת הכישורים כדי לצאת לשם, לברוח לתא, ולראות יותר של העולם הזה.
